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2012年01月04日

トヨタ、アクアを岩手で生産

トヨタ自動車は、新型ハイブリッドカー「アクア」の全量を関東自動車岩手工場で生産すると表明しています。国内分と輸出分を合わせて月間2万台程度の生産が見込まれます。

期間従業員を含め、約2400人が交代で他の車種を含め生産にあたります。

円高、震災など多くの苦難のため海外に生産拠点を移す自動車会社が多い中、トヨタは国内生産を維持しようと努力しています。特に東北を第3の生産拠点と位置付けています。

自動車産業のすそ野は広く、東北の雇用に大きく貢献するものと思われます。

*ハイブリッドカー アクア登場

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2011年04月02日

エネループ、販売継続

パナソニックが三洋電機のエネループの販売継続を決めたそうです。

経営不振となり、吸収合併されると、何もかもが買収した企業より劣ると考えられがちですが、三洋電機のエネループは高性能な充電池です。

充電後の自然放電が少なく、充電式電池でありながら、購入してそのまますぐに使えます。

電池が必要とされる被災地でも、充電ができるような地域であれば繰り返し使える充電式電池が便利で、ゴミにもならないので望ましいです。

太陽電池で充電できるアクセサリーもあって便利です。








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posted by ウホホイ at 21:24| Comment(0) | TrackBack(0) | 家計・経済 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年09月19日

気が付けばタイは自動車王国

日産自動車が主力の新型「マーチ」をタイで生産し、日本へ逆輸入していることはマスコミ等でも広く報道されていますので、ご存知の方も多いと思います。以前は日産自動車の追浜工場で生産されていたのですが、モデルチェンジを契機に移管されました。

ところがこのような動きは日産自動車だけではありません。タイで自動車メーカー各社の生産が増強されつつあります。もちろん、主力車種の生産をすべて日本からタイに移すというケースばかりではないのですが、例えばトヨタ自動車は年内にもハイブリッドカー「プリウス」の生産開始が見込まれ、新型の小型車種の生産も計画中だそうです。ホンダも2011年にエコカーの小型車の生産を開始する見込みです。マツダ、三菱自動車、スズキも計画しており、ブリヂストン、住友ゴム工業、横浜ゴム、ミネベアなどの部品メーカーもタイでの生産を増強する予定です。

これは円高への対応ということがもちろん背景にありますが、それだけではなくタイ政府による税の優遇措置、タイが貿易相手国との間で関税を撤廃するFTA(自由貿易協定)の推進に積極的なことなどにも大きな原因があります。

景気が悪い ⇒ 積極財政・公共投資・バラマキ ⇒ 財政悪化・景気浮揚せず

といった状態の日本にとって学ぶべきことがあると思います。お金を使わなくても法律・制度を変えることで経済を発展させる方法がるはずです。

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